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              21世紀世界橋梁的發展趨勢

              發布時間:2021-06-22

              綜觀大跨徑橋梁的發展趨勢,可以看到世界橋梁建設必將迎來更大規模的建設熱潮。就本國來說,國道主干線同江至三亞就有5個跨海工程、杭州灣跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程,以及瓊州海峽工程。其中難度比較大的有渤海灣跨海工程,海峽寬57公里,建成后將成為世界上長的橋梁;瓊州海峽跨海工程,海峽寬20公里,水深40米,海床以下130米深未見基巖,常年受到臺風、海浪頻繁襲擊。此外,還有舟山大陸連島工程、青島至黃島、以及長江、珠江、黃河等眾多的橋梁工程。

              在世界上,正在建設的大橋有土耳其伊茲米特海灣大橋(懸索橋,主跨1668米)、希臘里海安蒂雷翁橋(多跨斜拉橋,主跨286+3×560+286米);已獲批準修建的意大利與西西里島之間墨西拿海峽大橋,主跨3300米懸索橋,其使用壽命均按200年標準設計,主塔高376米,橋面寬60米,主纜直徑1.24米,估計造價45億美元。在西班牙與摩洛哥之間,跨直布羅陀海峽也提出了一個修建大跨度懸索橋的方案,其中包含2個5000米的連續中跨及2個2000米的邊跨,基礎深度約300米。另一個方案是修建三跨3100米+8400米+4700米的巨型斜拉橋,其基礎深度約300米,較高的一個塔高達1250米,較低的一個塔高達850米。這個方案需要高級復合材料才能修建,而不是當今橋梁用的鋼和混凝土。